Els usuaris de vehicles compartits i emprenedors de Barcelona hem rebut amb sorpresa la notícia de la recent adjudicació de llicències de motos a la ciutat. S’adjudicaran 6.958 a repartir en parts iguals entre 21 operadors, el que es tradueix en 331 motos per companyia.

Això ocasionarà una fragmentació excessiva del sector del motosharing i el més important és que afectarà directament als usuaris, els quals perdrem la possibilitat de trobar una moto sempre a prop i ens veurem obligats a descarregar una vintena d’Apps per a seguir tenint accés a aquest model de transport.

La mesura, a més, obligarà a retirar del carrer milers de motos de companyies que des de fa 4 anys ofereixen als ciutadans de Barcelona un servei útil, necessari i una alternativa real de mobilitat sostenible. Parlem d’empreses que van apostar per aquesta ciutat per oferir un servei únic, pioner, i que han treballat durament per créixer, crear més llocs de treball, arribar a més barris, ajudar a reduir les emissions de CO2 i millorar la qualitat de l’aire. Companyies que s’han consolidat com un complement real al transport públic i han ajudat a millorar l’accés a aquelles zones on el transport és més limitat.

És una mala notícia pels ciutadans i per a tots aquells emprenedors que aposten per Barcelona per crear noves empreses.

Volem pensar que encara hi ha opció de corregir aquesta situació. Volem una ciutat moderna, que aposti pel talent i l’emprenedoria. També volem una Barcelona neta, sostenible i sobretot Smart. I ho podem aconseguir mitjançant un sector del motosharing ben regulat, amb les suficients llicències per assegurar la viabilitat de les empreses i el bon servei per als usuaris, a més d’un nombre lògic d’operadors, que no sobresaturin la ciutat ni confonguin a l’usuari.